碳(C)纖維材料(Material)在汽車行業的上面有著怎么樣的應用  碳纖維材料也成為汽車制造商(又名：生產廠商）青睞（表示對人喜愛或尊重)的材料，在汽車內外裝修飾品中開始大量采用。碳纖維配件“外柔內剛”，質量比金屬鋁輕，但強度卻高于鋼鐵，并且具有耐腐蝕、高模量的特性，在國防軍工和民用方面都是重要材料。它不僅具有碳材料的固有本征特性，又兼備紡織纖維的柔軟可加工性，是新一代增強纖維。碳纖維制品由于碳纖維擁有極高的材質特性，因此碳纖維制品的強度大，硬度高，遠超過同體積同重量的金屬材質。因此，碳纖維制品在航空、航海、軍工等高科技工業領域有著廣泛的應用。也正是因為如此，此前世界上碳纖維技術發達的國家（美國、德國、日本、韓國），對于向中國輸出碳纖維產品和技術，保持著極其謹慎的態度。即使在目前，我國碳纖維以及碳纖維制品的進口，還受到發達國家的嚴格控制。碳纖維生產傳統的玻璃纖維相比，楊氏模量是其3倍多；它與凱夫拉纖維相比，楊氏模量是其2倍左右，在有機溶劑、酸、堿中不溶不脹，耐蝕性突出。碳纖維作為汽車材料，最大的優點是質量輕、強度（strength)大，重量僅相當于鋼材的20%到30%，硬度（Hardness)卻是鋼材的10倍以上。所以汽車制造采用碳纖維材料可以使汽車的輕量化，取得突破性進展，并帶來節省(spare)能源（解釋:向自然界提供能量轉化的物質)的社會效益(benefit)。業界認為，碳纖維在汽車制造領域的使用量會變大。 中科院研發的一輛碳纖維小汽車主要在外殼上:在普通材料品質的汽車引擎(Engine)蓋上，榔頭（hammer）用力敲擊，漆蓋上很有可能（maybe)會有凹陷，而這輛車的車殼卻非常堅固，用力敲擊車蓋后會迅猛反彈（Rebound)，表面絲毫未損。研究（research)人員表示采用碳纖維復合材料做的汽車，比起普通用鋼材制造的汽車的最大特性是輕和快。碳纖維汽車拋棄了傳統的鋼結構，大量采用碳纖維材料制成，比普通鋼材的汽車重量能最大化減少60%。在同樣用油情況(Condition)下，這輛車每小時可以多開50公里。 碳纖維雖然輕，但有較好的安全性(security)，雖然碳纖維的看起來像塑料（結構:合成樹脂、增塑劑、穩定劑、色料)，但實際上這種材料抗沖擊性比鋼鐵強，特別是用碳纖維做成的方向盤，機械強度（strength)和抗沖性更高。在復合材料的配合下，碳纖維汽車成了家用車中的裝甲車。這種碳纖維材料已經在高速列車的裙擺上應用。

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